国际空间站曙光号服务舱裂纹问题悬而未决
摘要： 2026年5月6日，据美国航天新闻网站（NASA Space News）报道，NASA与俄罗斯联邦航天局（Roscosmos）联合调查国际空间站曙光号（Zvezda）服务舱PrK气闸廊道（PrK vestibule）结构性裂纹问题。工程师团队已通过专用密封剂封堵了持续多年的空气泄漏，但裂纹根本原因至今未明，双方尚未对裂纹后果的严重程度达成共识，空间站剩余寿命内的安全管理面临挑战。
裂纹概况与当前状态
PrK气闸廊道连接对接口与空间站主体舱段，是曙光号服务舱的关键过渡结构。近年来，该区域出现多处裂纹，并伴随持续性空气泄漏，对空间站压力完整性构成结构安全隐患。工程师团队近期使用专用密封剂成功封堵了空气泄漏，但裂纹的根本原因至今未被查明。
NASA与Roscosmos在休斯顿举行的联合委员会会议上通报了调查进展。联合技术团队已识别出两种可能的裂纹触发机制：
| 因素 | 说明 |
|---|---|
| 泵振动高周疲劳 | 舱内设备振动导致的金属疲劳累积 |
| 环境辅助裂纹 | 材料在太空环境中因温度循环、原子氧侵蚀等导致的退化 |
目前，调查与测试分析仍在进行中，目标是在2026年年内的下次联合委员会会议前得出明确结论。
安全应对措施
在裂纹根本原因查明前，联合委员会已要求严格执行保守操作规程：
- 降低PrK气闸廊道压力：减少结构负荷
- 特定操作期间关闭舱段间舱门：美俄舱段间减少互通
- 延长非俄罗斯舱段宇航员撤离时间：压缩在潜在风险区域的驻留时间
- 评估替代对接口：NASA正在评估可替代的货运飞船对接端口，以保护受损对接口的使用寿命
此外，当PrK气闸廊道打开时，非俄罗斯舱段宇航员须转移至美国舱段，作为预防突发减压的安全措施。
背景：曙光号服务舱
曙光号服务舱是国际空间站第三个对接的舱段，于2000年7月25日自动对接到曙光号舱段，是俄罗斯对国际空间站的完全贡献。舱段为空间站提供生命保障系统、推进系统以及居住功能。欧空局自动转移飞行器（ATV）曾在2008年至2015年间通过曙光号后端口对接进行物资补给。
对空间站寿命的影响
NASA计划2030年让国际空间站退役，但美国参议院某法案提议延长服役至2032年。确定裂纹根因对于制定安全离轨方案至关重要——协调离轨飞行器的准备工作必须尽早启动，以确保空间站安全处置。若裂纹问题进一步恶化，可能需要重新评估空间站退役时间表。
此外，波音星际客船（Starliner）认证延迟已影响宇航员训练和乘组轮换计划；2025年签署的PrK降压协议在实际操作中执行并不一致，空间站整体任务规划面临多重不确定性。