蓝色起源公布新格伦火箭年产60台上目标
摘要： 2026年5月6日，蓝色起源（Blue Origin）通过发布高级生产经理招聘岗位，披露了新格伦（New Glenn）火箭产能爬坡路线图：当前年产12台第二级，2028年第三季度提升至每年60台，2029年进一步冲击年产100台。公司同步推进「Quattro」升级构型，将现役7台BE-4+2台BE-3U的7x2构型升级为9台BE-4+4台BE-3U的9x4超级重型布局，以支撑频繁的地月空间及月球任务。
新格伦产能爬坡路线图
蓝色起源当前的新格伦火箭使用部分可重复使用设计：第一级在无人回收船上着陆后可翻新复用；第二级为一次性使用。当前蓝色起源年产第二级约12台，而竞争对手SpaceX的猎鹰9号年度发射频次已达数十次。
蓝色起源公布的产能爬坡时间表：
| 阶段 | 目标 | 说明 |
|---|---|---|
| 当前 | 12台/年 | 现役生产速率 |
| 2028年Q3 | 60台/年 | 每月约5台 |
| 2029年 | 100台/年 | 含Quattro变体 |
产能扩张的核心驱动力是地月空间及月球任务的市场需求。高频次发射是实现持续月球存在的必要条件，同时也能满足商业卫星星座的组网部署需求。
Quattro构型升级
蓝色起源同步推进新格伦「Quattro」第二级升级项目（已于2026年5月1日宣布）。升级前后对比：
| 指标 | 现役构型 | Quattro升级 |
|---|---|---|
| 第一级发动机 | 7台BE-4 | 9台BE-4 |
| 第二级发动机 | 2台BE-3U | 4台BE-3U |
| 回收模式 | 海上回收 | 海上回收 |
| 可复用性 | 部分可复用 | 部分可复用 |
Quattro变体将显著提升新格伦的运载能力，支持从低地球轨道到月球轨道的多样化任务配置。
新格伦飞行记录
新格伦火箭于2025年1月完成首飞（经历多次推迟），目前已完成三次飞行：
- 首飞（2025年1月）：经历约五年研发延误后首飞成功
- 第二次飞行（2025年末）：成功部署NASA火星ESCAPADE双探测器
- 第三次飞行（2026年4月）：BlueBird 7卫星未能送入目标轨道，联邦航空管理局（FAA）发布停飞令
目前蓝色起源正配合FAA调查4月任务异常，这是实现产能目标必须解决的技术瓶颈。
战略意义
实现年产60台以上的第二级，将显著降低每次发射的均摊成本，并提高商业和科学有效载荷的任务可用性。高产能基础设施是支撑未来大规模深空探索任务和商业卫星星座的底层能力，也是蓝色起源在重型运载市场与SpaceX竞争的核心战略。