NASA与波音修改商业载人合同：Starliner-1 改为纯货运任务
摘要： 2026年4月29日，NASA与波音正式宣布修改Starliner商业载人飞船合同，首次运营任务Starliner-1将不再搭载宇航员，改为纯货运验证飞行，以测试推进系统改进情况。这是波音Starliner项目在经历2024年载人飞行测试挫折后的又一重大调整。
Credit: SpacePolicyOnline.com
信息来源（原文）
2026年4月29日。
详细内容
合同调整背景
NASA与波音于2014年签署固定价格合同，波音获得42亿美元资金研制Starliner飞船，与SpaceX的26亿美元Crew Dragon形成"差异冗余"（dissimilar redundancy）。然而Starliner的研制历程远比预期曲折：
- 2019年12月：首次不载人轨道飞行测试（OFT）发现严重缺陷
- 2022年5月：第二次不载人飞行测试（OFT-2）成功
- 2024年6月：首次载人飞行测试（CFT）搭载NASA宇航员布奇·威尔莫尔和苏尼塔·威廉姆斯，但对接时推进系统出现问题；两名宇航员最终滞留国际空间站数月，原定8天停留延长至约8个月
合同修改要点
根据NASA Commercial Crew Program经理Steve Stich的介绍，本次合同修改主要内容包括：
- 运营任务数量缩减：原合同规定6次载人运营发射，现缩减至4次，剩余2次转为可选
- Starliner-1改为纯货运：首个运营任务不再载人，改为无人货运验证飞行，测试推进系统改进
- 目标发射窗口：Starliner-1计划于2026年4月发射（不早于此时间）
合同价值
NASA向SpacePolicyOnline透露，波音当前合同价值37.32亿美元，潜在总价值44.56亿美元。截至2025年2月，波音已报告因Starliner项目累计亏损约20亿美元。
项目前景
如果Starliner通过NASA认证，后续4次载人飞行任务将按计划实施。目前SpaceX Crew Dragon已成功执行18次任务（NASA任务11次、私人任务7次），而Starliner仅完成3次飞行测试。ISS计划于2030年离轨退役，留给Starliner证明自己的时间窗口已经不多。