SpaceX星舰V3首飞在即倒计时叫停 发射塔液压销故障推迟
摘要： 北京时间2026年5月22日早晨，SpaceX全新升级的星舰V3（第三代星舰）火箭在发射前最后40秒倒计时阶段因技术故障被叫停，发射塔机械臂的液压销未能按设计收回，导致取消发射。这是星舰V3版本的首次亮相，亦为SpaceX公司提交IPO申请后首次重大发射尝试。
事件经过
美中时间2026年5月21日傍晚（北京时间5月22日早晨），SpaceX在得克萨斯州博卡奇卡星舰基地（Starbase）2号发射台（OLP-2）进行星舰V3首次试飞任务的最终倒计时。
在T-40秒左右，发射倒计时进入多次暂停状态，地面团队尝试排查问题。最终，SpaceX在约当地时间18:40（北京时间次日00:40 / UTC 23:40）宣布取消本次发射任务。
SpaceX创始人兼CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）随后在社交媒体X上发帖表示：
"The hydraulic pin holding the tower arm in place did not retract."（固定发射塔机械臂的液压销未能按设计收回。）
马斯克还表示，如果当晚能修复该问题，将于美中时间5月22日17:30（北京时间5月23日06:30）再次尝试发射。
故障原因：发射塔机械臂液压销
此次故障涉及2号发射台上新型机械臂系统（俗称"筷子臂"，用于捕获助推器）的一个液压固定销。该机械臂曾在之前的V2版本测试中承担助推器捕获回收任务，而V3版本在发射台布局上有所升级。液压销的作用是在发射前临时固定机械臂位置，防止其在火箭竖立或测试期间发生位移。
在发射倒计时最后阶段，地面系统需要将该固定销收回，以释放机械臂，让火箭正常发射。由于液压销未能按设计收回，发射控制系统自动触发安全暂停，最终导致本次发射窗口被放弃。
星舰V3与Flight 12任务背景
本次任务编号Flight 12，是星舰项目的第12次综合飞行测试，也是V3版本的首次亮相。V3版本相较于V2有多项重大硬件升级：
- 发动机： 33台猛禽3（Raptor 3）发动机，同步启动系统全面重新设计，推力接近V2的两倍，单台制造成本降低约75%
- 助推器栅格舵： 从4具减至3具，单具尺寸增大50%，内置至燃料箱内部以更好承受级间分离高温
- 热防护： 超级重型助推器顶端直接面向星舰发动机点火高温区域，依赖贮箱压力和钢制防护结构隔热
- 燃料输送管路： 重新设计以实现33台发动机同步快速启动
本次试飞中，超重型助推器Booster 19将在墨西哥湾溅落（不进行捕获回收），星舰上级Ship 39将在印度洋受控溅落，两级均不尝试回收。飞行时间窗口约90分钟。
此外，本次任务还计划部署20颗星链模拟卫星，以及2颗"改装星链"卫星用于扫描星舰隔热罩的成像测试，并将在飞行第39分钟左右进行一次星舰发动机在轨再点火演示。
SEC文件揭示星舰研发投入超150亿美元
就在发射前两天（5月20日），SpaceX向美国证券交易委员会（SEC）正式提交S-1上市申请文件，计划在纳斯达克上市，股票代码SPCX。文件显示，SpaceX已向星舰项目累计投入超过150亿美元，仅2025年一年即投入约40亿美元用于下一代星舰火箭的研发。
文件还披露，SpaceX 2025年全年营收约187亿美元，但净亏损达49亿美元，主要源于对AI基础设施的巨额投入。IPO招股书明确表示，公司未来增长高度依赖星舰项目的成功。
影响与后续
星舰V3首飞推迟发生在SpaceX IPO前夕的关键时刻。SpaceX已将6月12日定为正式上市日期，6月8日启动全球路演。
目前，SpaceX团队正在连夜修复液压销故障。如果修复顺利，新的发射窗口为美中时间5月22日17:30（北京时间5月23日06:30，窗口约90分钟）。